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甘为事业献青春 乐于激情追梦想
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  • 嘉賓:長鯨6轮船长 付晓舫
  • 時間:2014-04-09
  • 摘要:2010年,我局開展了首屆道德楷模評選,在全系統引起廣泛反響。近年來,全局廣大幹部職工在加快建設世界一流現代化內河航道的實踐中,以第一屆道德楷模爲榜樣,恪守“...
訪談簡介
2010年,我局开展了首届道德楷模评选,在全系统引起广泛反响。近年来,全局广大干部职工在加快建设世界一流现代化内河航道的实践中,以第一届道德楷模为榜样,恪守“爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献”的公民基本道德规范,积极投身长江航道大建设、大发展,又涌现了一批道德模范人物。为充分发挥模范在思想文化建設中的引领作用,局于去年底在全线组织开展了第二届道德楷模评选活动。在各单位推荐,网上投票,网上公示的基础上,经局党委研究决定,授予十名同志“第二届长江航道十大道德楷模”荣誉称号。从本期开始,《人物專訪》栏目将分期邀请十位道德模范到场,和他们聊一聊“楷模”背后的故事。

【主持人】    2014-04-09 14:30

各位網友大家好,歡迎關注博牛彩票網站在線訪談。本期訪談,我們邀請到第二屆長江航道十大道德楷模,長江武漢航道工程局長鯨6輪的船長付曉舫同志,請他就自己的工作曆程和平時生活和大家聊一聊。您好付船長!歡迎做客局網站在線訪談。

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:31

主持人好,各位網友好,非常高興與大家交流。

 

【主持人】    2014-04-09 14:32

付船長,我們知道,在24年的工作經曆中,您由最基層的水手,成爲國內疏浚行業赫赫有名的工程船——長鯨6輪的船長。同時,個人連續多次被長江航務管理局、博牛彩票評爲“優秀班組長”和“模範標兵”;第四屆“長航十大傑出人物”; 2012年被評爲中國海員建設工會第十三屆“金錨獎”。同時,您所帶領的“長鯨6 輪在2011年被授予全國海總“工人先鋒號”,可謂“戰功赫赫”,站在今天,能回憶一下您航道事業開始時候的樣子嗎?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:33

我在湖北洪湖的農村長大,19889月從武漢河運專科學校畢業之後,就來到了武漢航道工程局上班,在船上從一名普通的舵工做起,通過三副、二副、大副,在20066月,工程局的領導把疏浚工程船航浚4號交給我,從那時起開始擔任船長。

 

【主持人】    2014-04-09 14:34

航浚4號是我局第一批挖泥船,是一艘有近30年船齡的老船,也一直是中遊航道疏浚的主力船舶,您在剛當上船長的時候壓力大嗎?遇到了什麽困難?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:35

是的,當時的航浚4號是一艘以“髒亂差”著稱的老船,船上鏽迹斑斑,人員思想混亂,隊伍不穩,船員無心工作,局領導希望我在最短的時間內改變該船面貌,使船舶煥發青春,當時還是感覺壓力蠻大的。

 

【主持人】    2014-04-09 14:36

後來您是如何改變船貌,凝聚人心的呢?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:37

當時就覺得不能辜負領導的希望,一定要當好這個船長,我首先從船上的班子抓起,依靠黨團工會組織,一方面疏通思想、凝聚精神、穩定隊伍;一方面改變工作環境、改善職工夥食、解決職工後顧之憂,聚齊人心。同時,結合上級規章和船員工作生活特點,建立健全各項規章制度,開展民主管理、狠抓船務公開,讓職工擁有監督權、參與權和管理權,理順秩序。

 

 【主持人】    2014-04-09 14:38

看來您在管理上是下了不少功夫的,後來成效明顯嗎?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:39

剛開始,船員對我這個“新船長”一系列舉動還是有些不屑一顧的吧,大家都想,這些做法以前都做過,看你能夠堅持多久,是否能夠抓住成效。但是隨著時間的推移,新的管理辦法和我的誠懇態度讓全船職工看到了希望,船員們被我的真心感染,以心換心,大家的主人翁責任感、生産積極性被悄悄調動起來,精神風貌煥然一新。後來,一個“松散”的攤子逐步改變成一個特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的集體。

 

【主持人】    2014-04-09 14:40

看您回憶起當時航浚4號的集體,還是那麽自豪,航浚4號在您擔任船長的那幾年,在中遊出色的完成了很多疏浚保暢任務吧?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:41

是啊,長江中遊航道是武漢工程局的維護重點,在2006年到2008年三年时间里,我们日夜坚守在中游多个著名浅险水道,担任航道維護施工任务,共实现有效疏浚时间4702小時,完成土石方1701.90萬方,施工轄區水道通航保證率達100%。看到过往行輪在这里畅通无阻,想到自己的团队能够良好的表现“服务长江航运、服务沿江经济、服务流域百姓”,大家心中充满了自豪。

 

【主持人】    2014-04-09 14:42

時間來到2009年,當時爲在國內外疏浚市場站穩腳跟,擴大市場份額,增強競爭實力,實現國內一流疏浚水工企業的宏偉目標,武漢航道工程局吸納資金8.3億元,打造了一艘13280/每小時自航耙吸挖泥船。這時,領導研究決定讓您任這艘“國內疏浚航母”——長鯨6輪的船長,當時您肯定覺得特別自豪吧?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:43

其實接到長鯨6輪船長的認命書時,我當時真有點不知所措。要操控國內疏浚行業中最大、設備配置最精良的自航耙吸挖泥船,比自己學曆高、技術強、經驗足的同事還有很多。而且,從駕馭一千多方級的耙吸挖泥船,到管理一萬多方級的耙吸挖泥船是極具挑戰性的跨越,我感覺肩上擔著領導對自己的高度信任和全局幹部職工的希望。因此我下定決心,一定要按國際航行船舶的標准,將長鯨6輪打造成一支“招之即來,來之能戰,戰之能勝”的紀律鐵、技術精、管理強的“旗艦”。

 

【主持人】    2014-04-09 14:44

打造“旗艦”不是一件簡單的事情,您當時是怎麽做的呢?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:45

駕船,首先熟悉船。監造之時,我就與監造師和造船工程人員在一起,熟悉掌握每個設備性能和技術標准、了解掌握每塊鐵板和艙室的焊接與布局,做到了與船渾然一體,成竹在胸,爲熟練駕馭這艘大船提供保障;我根據國際船舶社要求,制訂了船舶管理的各項制度,根據設備特點和施工程序編寫了各項操作規程,從疏浚設備的操作程序,到螺釘螺帽的更換,都力求做到一個不漏。2010831日,長鯨6輪正式出廠駛入大海,承擔起江蘇連雲港航道疏浚工程的施工任務。在航行的間隙裏,我抓緊時間再次對船員進行培訓,使絕大部分船員掌握了規範化的操作程序。隨後,這艘大船的日産量不斷刷新,施工進度、效益率大大領先于同類其他船舶,充分展示了現代化船舶的風采。

 

【主持人】    2014-04-09 14:46

長鯨6輪這艘“國內疏浚航母”後來在您的帶領下,完成了很多大型疏浚施工任務吧?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:47

是啊,在成首項施工任務後,20111月,長鯨6參加了青島董家口港40萬噸航道工程的施工。在5個月的施工時間裏,完成産值1.26億元,時間利用率達95%以上,平均施工效率達5059.1m3/h,日工作量超12萬立方米;2012年,長鯨6輪又備戰連雲港30萬噸級航道一期工程與長江口12.5m深水航道維護疏浚工程,而且超过2012年的産量,完成産值1.64億元,打響了武漢航道工程局這塊牌子,得到了更多業主的肯定。

 

【主持人】    2014-04-09 14:48

長鯨6如此高效,肯定与您的日常管理分不开,在管理長鯨6輪的過程中,有哪些讓您印象深刻的事情?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:49

長鯨6是一艘采用現代高新技術來實現程序控制和安全生産的國內一流耙吸挖泥船,其最大的特點就是信息化、自動化程度高,需要學習掌握的知識極多,而且很多都是未接觸過的新設備、新技術。接手這艘船之後,我意識到,航道疏浚事業要想做大做強,僅憑著勇氣和經驗是遠遠不夠的,必須不斷地學習新知識,掌握新技能。爲此,我不斷翻閱英文資料,向服務商請教。在青島董家口工程施工期間,我還專門登上了世界疏浚行業巨頭博斯卡利斯的3万方超大型耙吸疏浚船荷兰女王号进行参观,和国外船长讨论船舶操纵、疏浚产量提高、船舶管理、设备维护保养等,通过交流开阔管理思路,力争使長鯨6輪的施工效益能與荷蘭女王號相匹配。爲了保障船舶的施工質量和施工效益,在我的船舶上,每一台設備你都會清楚的看見標識和操作須知、相應的養護責任人,以及相應的管理台賬;每一次航行、疏浚施工的環節都有操作規程、風險防範措施和應急預案,大家各司其責,有效地保證了船舶的高效施工。

 

【主持人】    2014-04-09 14:50

作爲一名船舶管理者,您在日常工作、生活中是怎樣和自己的船員打交道的?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:51

我觉得要当好基层领导就必须得人心,顺人意,要扮演好四个角色,一是做好职工权益的维护人;二是做好职工参与管理的代言人;三是做职工嘘寒问暖的知心人;四是做行业管理的内行人。在生活中,我是所有船员的“老大哥”,有谁心情不好了,有谁生病住院了,有谁遇到困难了,我一定会去关心。“長鯨6”輪船體比較大,在保證施工的前提下,還要做好維護保養工作,工作比較繁重,髒活累活也多,我盡量做到能親力親爲的,絕對不找別人。在平時的施工中,有時會遇到耙頭纏上東西,那個時候我一定會第一個爬上高懸于海面的耙頭,覺不會把危險的高空作業交給其他人。

 

【主持人】    2014-04-09 14:52

從事您這個行業的,肯定常年累月是在船上、在外地甚至是在國外度過,不能回家,您平常想念妻兒嗎?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:53

想啊!我心底知道自己不是一個好爸爸,一個好丈夫,一個好兒子。1995年兒子出生半個月,我就接到上船的通知,到泰國工作兩年。兒子五個月大時免疫力下降,生病發燒,妻子一個人頂著天寒地凍帶孩子上醫院,又是春節,醫院工作人員相對較少,全靠自己一個人抱著孩子排隊、看醫生、取藥、輸液,給兒子看了病,拖著疲憊的身體回到家,已沒有精力再去准備團年飯。剛進入睡夢中,半夜又被孩子的哭鬧聲驚醒,兒子高燒不退。這時的妻子再也忍不住,抱著孩子一起哭,可是遠在國外的我卻無能爲力,只能在電話裏陪著妻子掉眼淚。

 

【主持人】    2014-04-09 14:54

爸爸常年不在身邊,您的孩子肯定從小特別懂事,知道體諒您的辛苦吧?

 

【付晓舫】    2014-04-09 14:55

回憶起兒子上幼兒園時,我每次離家准備上船,年幼的兒子總是哭著鬧著不讓我走,邊哭邊問:“爸爸,爲什麽其他小朋友的爸爸都能在身邊照顧他們,爲什你要去那麽遠的地方工作呢?”面對兒子我心疼的說不出話來,只能告訴他:“你乖乖聽媽媽的話,爸爸工作忙完就回來陪你玩。”就是這樣一句簡單的話,從兒子上幼兒園一直說到了兒子懂事。如今,妻子爲了支持我,辭掉了一份很好的工作,全心照顧一家老小,就是讓我全身心地投入工作,爲國家的航運事業做出貢獻。

 

【主持人】    2014-04-09 14:54

“寶劍鋒從磨砺出,梅花香自苦寒來”。轉眼之間,付曉舫同志已經工作近24个年头了,多年来,他在多艘船舶和各种不同的施工环境中摔打锤炼,造就了他丰富的个人阅历以及敢想善干的性格。感谢付晓舫同志今天来到局网站《人物專訪》栏目,本期节目就是这样,下期再见!

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