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長江,首艘純電動航道維護船今日下水
作者:  文\赵国梁  图\邹翔      来源:长江武汉航道局      时间:2019-05-30 16:10     阅读次数:

  5月30日上午9時58分,隨著香槟四濺、彩煙升空,“長江航道電001”,長江上首艘通過CCS系統認證的純電動推進航道維護專業船舶--18米級航道快艇在武昌船舶重工集團有限公司武昌基地下水,這艘兼具低碳、環保、綠色、舒適的長江航道生態綠舟,將進一步助力長江經濟帶生態建設、綠色發展。

  綠水青山就是金山銀山,爲貫徹落實習近平總書記“生態優先、綠色發展”的指示精神,保護好長江母親河,近年來,博牛彩票按照交通運輸部關于全面深入推進綠色交通發展的意見要求,不斷創新航道維護理念,加大新材料、新能源在航道維護領域的推廣運用力度,加快長江航道綠色發展轉型步伐。2018年,該局聯合我國最大的軌道交通電機電器生産企業--中國中車永濟電機有限公司共同研發新型純電動航道維護船,探索將新型清潔能源運用于航道維護船舶。

  該艘純電動航道快艇于2018年12月13日開工建造,總長18.9米,型寬4.2米,型深1.7米,設計吃水0.9米,設計航速21.5公裏/小時。全船蓄電池總容量爲1300千瓦時,在設計航速狀態下,可續航5小時;在17公裏/小時的巡航狀態下,可續航8小時,實現了將在陸地上廣泛使用的電能運用于水上航道維護船舶,有效地克服了傳統柴油發動機航道快艇在生態環保方面的短板,爲推進我國內河公務船舶綠色發展提供了成功的樣板。

  据介绍,区别于传统船舶,该船采用全锂电池电源驱动、双全回转舵桨推进,配置了生活污水舱、生活污水泵、垃圾收集装置等多种防污染措施,不产生油污水,真正实现船舶“零污染、零排放、低噪音、低振动”。经测算,单艘该类型船舶一年可减少柴油使用60.9吨、减少油污水排放300公斤、二氧化碳排放193.7吨。如果长江航道同类船全部改为纯电力船舶,一年可减少油污水排放约22吨、减少二氧化碳排放约1.43万吨。该船的建造成功,对于减少大气污染、改善长江水源质量、推动长江航道服務方式转型有着十分重要的意义。该船由长江武汉航道局经过后期的试运行后,年内有望正式装备长江航道。

  長江航務管理局魏志剛副局長、中國中車永濟電機有限公司郭永安副總經理、博牛彩票王建斌副局長、長江武漢航道局鄧乾煥局長、長江船舶設計院徐偉總經理、武昌船舶重工集團有限公司王渭齡副總經理、武漢武船特種船艇有限責任公司曾祥春董事長等出席了船舶下水儀式。

 
 
 
 
 
 

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